最新发布的《中国都市圈发展报告2018》显示，目前，除港澳台之外，全国共有34个中心城市都市圈，占到全国总面积的24%，总人品的59%，GDP的77.8%。

毫无疑问，中国新型城镇化发展正在全面进入都市圈时代。初步展望，到2035年，中国将诞生一批世界级都市圈，70%以上的人口将集中在都市圈范围内。

围绕着都市圈展开布局业已成为众多实力房企的投资着眼点和布局核心，在房住不炒的指导方针下，都市圈发展所带来的空间结构调整和城市升级需求，为整个房地产行业带来机遇的同时，也从建造品质、配套服务、空间运营等各方面向所有房企提出了全新挑战。

都市圈发展助推区域价值提升

2018年，中国城镇化率达到59.6%，城镇化发展迈入中后期。

在此背景下，今年2月21日，经国家发展改革委发布了《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》（以下简称《意见》。《意见》在国家层面首次明确了都市圈的概念，提出要以推动都市圈内各城市间专业化分工协作为导向，推动中心城市产业高端化发展，夯实中小城市制造业基础，促进城市功能互补、产业错位布局和特色化发展。

清华大学中国城镇化研究院执行副院长尹稚认为，中国城镇化将逐步形成“城市群-都市圈-中心城市-大中小城市协同发展-特色小镇-乡村振兴”统筹发展的总体战略格局和全尺度空间组合链条。

因此，都市圈可以说是填补城镇化的最后一块拼图和承上启下的重要一环。

而对于未来都市圈内城镇如何协同发展，《意见》也给出了明路路径，即推进基础设施一体化、建设统一市场、共建共享公共服务平台、共保共治生态环境、强化城市间产业分工协作、城乡融合发展。

都市圈产业协同发展能够突破传统的行政区划界限，促进区域内部生产要素优化整合，推进产业价值链的空间布局重构，打造符合区域整体利益的产业发展体系，推动都市圈成为参与全国乃至全球竞争的发展平台。《意见》的出台，势必将成为都市圈产业协同发展的助推器，促进区域价值再挖掘、再提升。

六大都市圈成发展热土

无论从人口增长、GDP占比还是投资热度、创新活力，都市圈都已经成为中国区域发展的重点。未来，中国约有20个超大型都市圈建成，包括环北京都市圈、长三角都市圈、珠三角都市圈、长江中游都市圈、成渝都市圈、郑州都市圈、南京都市圈、上海都市圈、武汉都市圈等。

16个发展型都市圈中，环北京都市圈的辐射带动作用更多体现在全国尺度；合肥、郑州、武汉等都市圈在中心城市贡献度上排名都比较靠前，说明这些中心城市对周边城市的辖射和服务能力相对较好。

紧跟国家大力发展都市圈的步伐，房企布局策略也在发生改变。从2018年百强企业土地储备分布来看，目前房企业扩充土地的重点均放在了上述都市圈中的热点城市中。

创立于2003年的孔雀城，经过16年对宜居城市的探索、实践与沉淀，用生态底板建造宜居生活，从搭建生活模式入手，打造出众多健康、安心、活力的宜居住区。

2018年孔雀城聚焦都市圈战略，已布局全国15个都市圈，形成“3+3+4”全国战略布局。其中包括：京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大高能核心都市圈，以及郑州、武汉、成都等高潜核心都市圈。现近孔雀城50座宜居住区纵贯中国南北，成为中国都市圈宜居住区引领品牌。

霸州厚积薄发凸显未来引擎价值

环北京都市圈是孔雀城最早布局、也是扎根最成熟的区域。2019年，得益于京津冀交通路网搭建加快、北京大兴国际机场通航在即，孔雀城在京津冀都市圈重要结点城市霸州的落子开始凸显出厚积薄发的引擎价值。

位于北京、天津、保定三角核心地带的霸州，在京霸衡铁路改为京雄城际后，作为北京直达雄安前的最后一站，约13分钟可达北京大兴国际机场，约30分钟到达北京西站。

再加上霸州作为环京的重要枢纽，区域内大广高速、京台高速、京沪高速、京九线可直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的交通网络。这意味着，霸州已经完全具备了1小时通勤圈的交通路网能力，足以承接起北京、雄安新区、新机场三大区域外溢的产业、居住、养老等需求，将直接拉动区域内包括高科技产业、文化产业、商务商贸业、房地产业等多个行业的经济增长。

同时，根据“疏解北京非首都功能、推进环京协同发展”的总体要求，霸州还将津保高铁南北总面积144.5平方公里的区域作为城市规划，以温泉度假、高铁商务、中德产业园、综合服务四大支柱产业为基点，全力打造首都非核心功能集中承载区，并将积极筹划建设霸州高新技术产业园区，承接绿色产业和战略性新兴产业。

除了霸州，孔雀城在长三角、武汉、郑州、合肥等重点都市圈的落子都是未来最具发展潜力的城市，城市价值有待重新发现和定义。

在此契机下，孔雀城于2019年4月六城联动，同启”环北京、上海、南京、武汉、合肥、郑州六大城市都市圈区域价值论坛，盛邀著名经济学者、国际都市圈研究专家、房地产业界大咖齐聚一堂，为都市圈未来发展“把脉”把脉，论道区域发展的新契机与大未来。